中欧班列发运货物，有哪几种通关模式？

中欧班列作为国际物流大动脉，其货物通关模式正不断优化升级，当前已形成“传统报关”“一体化通关”及“铁路快速通关”三种典型模式，既保障了监管链条的完整性，又大幅压缩了跨境运输时间，为跨境贸易注入新动能。

• 传统报关(转关模式)：发站报关，货到出境口岸，口岸海关触发货物放行。

• 一体化通关：指班列到了口岸才开始报关，但不是向口岸海关申报，而是向属地海关申报，口岸海关协助放行或安排查验，由两个海关联动因而被称为一体化通关。

• 铁路快速通关：运单确认之后，发站报关，报关放行后发运，货到出境口岸，口岸海关触发货物放行。

三种模式有什么区别？

✎ 运单SMGS要求的时间节点不同

在传统报关(转关)模式下，先报关后发车，即货物在发站是先报关放行，运单SMGS可以在报关完成后再确认。

一体化模式下，先发车后报关，即先确认运单SMGS，车站有了运单就可以安排发车，等车到口岸前，确认出口报关单据和随车即可。

铁路快速通关模式下，报关单上要显示运单号，有了运单号才能报关。

✎ 海关查验的地点不同

在传统报关(转关)模式下，报关在发站，如有海关查验也在发站安排。

一体化模式下，如有海关查验，将在口岸安排。

铁路快速通关模式下，报关在发站，如有海关查验也在发站安排。鉴于已经确认了运单，意味着发车班期已经确定，因此留给查验的时间非常有限，若因查验造成货物来不及按照原来班期发运，就只能向海关申请删单，待删单动作完成且有了新的运单后，才能填制包含新的运单号的报关单安排重新报关。